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皇冠管理端登3手机(www.9cx.net):破解“电池荒”:电池厂加速产能扩张 车企锁定耐久互助同伴

admin2021-08-2647

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财联社(福建宁德,记者 徐昊)讯,克日一条“小鹏汽车董事长何小鹏蹲守宁德时代(300750,股吧)一个星期”的新闻在行业广为撒播,只管何小鹏随后予以否认,但动力电池求过于供已是不争的事实。

追随财联社|鲸平台提议的“C+新能源零碳科技营”流动,财联社记者实地探访了位于福建省宁德市的宁德时代总部。记者看到,前来洽谈营业的互助方在宁德时代总部大楼内外络绎不停。只管宁德时代平均2.5分钟就能产出一个电池包,仍难以知足所有客源。

甚至一家距离宁德时代总部距离最近的旅店也被“带火”。由于仅有15分钟的旅程,这家通俗的三星旅店经常客满。“不少上下游企业的认真人耐久住在这边‘等电池’。”一位旅店认真人告诉记者。

事实上,包罗何小鹏、蔚来汽车董事长李斌甚至是特斯拉CEO马斯克都曾在公然场所示意,因电池供应而影响到了产物生产进度。宁德时代董事长曾毓群在克日召开的股东大会上称,客户最近的频仍催货,已经让他“快受不了了”。宁德时代方面也示意,该公司现在的订单处于饱和状态。

为应对接下来大量的订单需求,以宁德时代为代表的几大头部电池厂商均在加速产能建设。现在,宁德时代在福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆以及德国埃尔福特独资建厂,此外与上汽、广汽、东风、吉祥和一汽合资建厂。据机构统计,2025年宁德时代电池产能将到达450GWh。

在2020年,国轩高科(002074,股吧)副总裁黄章喜曾公然示意,公司设计在2020年将产能规模提升至28GWh,到2023年到达80GWh,2025年到达100GWh。现在,国轩高科在合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有8大生产基地;在外洋,该企业正思量在德国、美国、印度等国家建厂,优化全球产能结构。

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此外,孚能科技在赣州、镇江基地都在加足马力,同时也在起劲结构欧洲和美国市场,预计2025年孚能科技动力电池产能有望跨越120GWh。6月10日,亿纬锂能(300014,股吧)连发三则通告扩产能,扩充产能累计114.5GWh。后起之秀的蜂巢能源也设计了到2025年的200GWh产能。

另一方面,不少车企也在加紧“锁定”与电池厂商的耐久互助关系。

6月28日,特斯拉与宁德时代签署了新的电池供应条约,供货限期自2022年1月1日至2025年12月31日,达四年之久。宁德时代设计于2024年量产的梅赛德斯-飞跃eActros LongHaul电动卡车供应锂离子电池包,供应期将跨越2030年。同时,宁德时代更是与长城汽车(601633,股吧)签署了长达10年的耐久战略互助协议。

在民众汽车“2030战略”的设计中,也包罗了电池方面的互助结构。7月12日,国轩高科与民众汽车团体杀青战略互助框架协议,双方决议配合推动民众汽车团体萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产,国轩将提供响应手艺支持;同时合肥国轩也与民众汽车(中国)杀青协议,为其量产车型开发第一代尺度电芯。

7月14日,蜂巢能源也宣布将自2025年起,为Stellantis团体旗下新款电动汽车供应锂电池。现在,蜂巢能源已与Stellantis团体杀青总额约160亿元的全球化互助项目。

而动力电池的上游企业,也最先加速扩张。住手7月14日,共有27家锂电池产业链企业申请A股IPO,而2019年至2021年1月在A股上市的锂电池产业链企业仅有10家。“锂电池产业链企业欲借上市扩产,凸显了当下新能源汽车行业的高景心胸。”有行业人士示意。

据全球新兴能源市场调研机构SNE Research展望,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时(GWH),而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH),缺口约18%。到2025年,这一缺口将扩大到约40%。

一年以来的“缺芯”着实给车企们上了一课,“缺芯”余波未平,“电池荒”又再度来袭。不外,在劲邦资源合资人王荣进看来,“电池荒”对汽车行业的负面影响水平将不及“缺芯”,“电池产能想要提高照样很快的,而且手艺上也没有那么多‘卡脖子’的地方。”

对于不停扩大的市场需求,王荣进以为,短期之内可能会催生出一些新兴的动力电池企业,“从耐久来看市场集中度一定是越来越高的。”

网友评论

3条评论
  • 2021-07-25 00:01:47

    这位小哥的态度,让沈梦辰有些尴尬,但她照样见缝插针的语言,看到小哥抢完一轮了,立马说两句,但小哥始终冷冷淡淡的。录制现场张柏芝看到这里,都读懂了小哥的心里流动:“他在想你不要跟我谈天,我要去拿单”。很有品质

  • 2021-08-26 00:01:26

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